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[討論交流] Lexus ES300h長期使用心得

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發表於 2014-10-14 21:26:56 | 顯示全部樓層
lexus-es-300h-2014.jpg
對Lexus
我以前開的經驗
開了十一年
一次都沒有故障過
進廠只有保養換機油的份(還常常逾時沒去)
內裝精緻
但是操控難和德國車比
就是中規中舉
寧靜度超級的好
對家庭用車而言-----好車

以下是車評界名人嘉偉的文章
此人不太會替車商講好話
實話實說型的車評專家

不囉嗦
以下是嘉偉的車評-----

Hybrid油電車款,一直是我心中的口袋名單,車迷也常常會聽我說到,我開車的需求不是開快、開山路,我要的是安靜舒適、安全與省油,就這樣我與這輛ES300h相處了一年,以下就是我的開車心得與優缺點。

優缺點:省油!以大型房車來說,確實夠省了,平均油耗大概落在16~18km/1L左右,60%高速公路40%市區道路,如果市區道路多一點,也許油耗會更漂亮,畢竟80km/h以下純電動行駛的機率較高,不過高速行駛電輔助油的特性,對於油耗也會有一些幫助。
ES300h的ECVT算聰明,不論是節能表現下的換檔時機,或者是重踩油門的超車,是一輛加速不錯油耗表現也亮眼的車款;不過熄火再發動的引擎抖動,我覺得還可以再細緻一點,畢竟它是Lexus。
引擎噪音的抑制依舊保有Lexus的水準,不過高速公路的風切聲抑制,感覺沒有進步太多,甚至與上一代相比,反而覺得退步!
這一代ES已經與Camry非共用底盤,所以車身格局以及車室空間的表現更好,前置引擎前輪驅動,再加上非常大的車身尺碼,你別想在這輛車上找到太多所謂的路感、以及方向盤轉向靈敏度;不過舒適性與高速穩定性,以全原廠底盤來說,非常棒了,如果剛性可以稍微提升,尤其是後軸部分,我相信整體表現會更好。

2014-lexus-es300h-interior-photo-539883-s-1280x782.jpg

ES頂級車款配的是Mark Levinson音響,喇叭比較多支再加上有原廠衛星導航,導航的部分與IS不同,基本上系統是舊的,不過我覺得舊的用起來比較就手,但是Mark Levinson音響的音質只能說60分而已,如果你很講究喇叭的音效,建議前高音砍掉重練!

2013-Lexus-ES300h-Hybrid-Review-Transmition.jpg

我幾乎都適用Normal的模式駕駛,鮮少用到Sport以及ECO模式,至於EV模式的按鈕,因為ES的純電動行駛距離極短,所以我根本沒按過,頂多就是收油門或者油門踩輕一點,讓它自動變成EV模式,感覺上這個按鈕有點多餘。
內裝部分我認為最大的缺點就是木紋飾板,尤其是那根奇醜無比的排檔頭,如果可以換成GS的該多好!


方向盤上的按鍵基本上都用得到,定速裝置位於後方的老式撥桿,失敗!藍牙配對很方便容易,下方的DISP大概是我最常按的按鈕,因為我又想看輪胎胎壓、油電的電池容量、以及瞬間油耗,至於左邊的車道偏移系統,我只有上高速公路才會打開,此時中控台螢幕會強制切換到車道偵測的模式,如果偏移了只會聲響警告不會幫你修正方向盤,如果當初ES進口的時候,偷掉這項配備換上車側盲點系統,我應該會舉雙手贊成。
lexus-es-300h-2013.jpg

平均加滿一次油,可以跑大約一千公里,比我以前的GTI油耗表現進步一倍以上!真的是魚與熊掌很難兼得呀!!
ES就是一輛很好的代步車、載長輩車、幫助全家出遊睡眠的車以及沒什麼個性的車,你握著方向盤、踩著油門,它只是給你一般開車的感覺,別想從它身上找到什麼路感、操控甚至熱血,想都別想!
綜合來說,雖然它已經離開我,陪了我將近一年的時間,不過我對這輛ES大致上還算滿意,按時保養沒發生過任何問題,同樣開一年左右,上一輛車破了我的進廠維修次數記錄,ES卻只讓我進廠保養一次,真希望多去幾次,可以吃免費的知名品牌冰淇淋。
如果你的開車需求就是代步、講究油耗表現,偶爾要載長輩家人,那ES不會讓你失望,只是如果車上只有你一個人,那就太浪費了,2.5油電加上ECVT,雖然重踩油門還是有些許的貼背感,但我認為都是懸吊太軟的錯覺,可惜這輛車的主力市場在北美,歐洲好像沒有日本當地也好像沒有!!改裝套件取得非常不易,連個懸吊都不好找,底盤如果可以稍微升級,整體表現應該會好一點,而且GS300h甚至IS300h的引擎多了缸內直噴,馬力性能甚至懸吊也比較好一點,再加上前、後驅的差異,雖然ES贏在空間,但要我再次選擇Lexus,我會考慮GS。   

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沃朵夫
發表於 2014-10-15 22:56:10 | 顯示全部樓層
它也在我的口袋名單中耶,讚!

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銀兩呢
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定價179萬
實際售價大約160出頭
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